”Carspreading” ökar antalet svåra olyckor

Bilarna i Europa har blivit längre, bredare och högre för varje år sedan 2000, enligt en rapport. Författarna menar att så kallad carspreading, bilar som tar allt större utrymme, får allvarliga konsekvenser för trafiksäkerheten.

Samtidigt som familjerna i Europa har blivit mindre har bilarna blivit större, så kallad carspreading. Sedan år 2000 har bilarna i Europa varje år blivit i snitt 1,2 centimeter längre, 0,5 centimeter bredare och 0,5 centimeter högre.  Det är miljöorganisationen Transport and Environment, T&E, som har analyserat nyförsäljningen av fordon i Europa i en ny rapport.

I bilolyckor med fotgängare och cyklister är storleken på bilen avgörande för hur allvarliga följderna blir. En studie, som publicerades tidigare i år, visar att om en vuxen fotgängare blir påkörd av en SUV är risken 44 procent högre att dödas än om fordonet är av mindre modell. För barn ökar risken med 82 procent. Enligt T&E-rapporten uppskattas utvecklingen med allt fler större bilar leda till ytterligare 400 dödsfall per år för fotgängare och andra oskyddade trafikanter.

Ett annat problem med allt större bilar är att utsläppen ökar, både av partiklar i trafiken och utsläpp förknippade med tillverkningen.

– Ur klimatperspektiv kräver större fordon mer energi, oavsett om de är fossildrivna eller eldrivna. Forskningen tyder på att en ökad efterfrågan på stora bilar kan motsvara effekten av ytterligare 1 500 havsbaserade vindkraftverk. Globalt sett är energinäten redan under press från elektrifieringen av uppvärmning, transporter och datacenter. Den förväntade ökningen av energiefterfrågan från större fordon förvärrar de problemen, säger Brian Caulfield, transportforskare vid Trinity College Dublin, i The Guardian.

På flera håll i Europa har städer börjat använda styrmedel för att dämpa andelen stadsjeepar i trafiken, bland annat för att antalet parkeringsplatser minskar med större bilar. I Paris tredubblades parkeringsavgifter för stadsjeepar 2024 efter en folkomröstning.

Samtidigt visar en annan färsk studie att information om säkerhetsrisker med stadsjeepar inte påverkar bilköpare i deras val av bil i någon större utsträckning.