Landsbygd
Billigt att kompensera för höjda bränslepriser
Låginkomsttagare på landsbygden riskerar att påverkas särskilt mycket av höjda bränslepriser. Men det skulle inte vara så dyrt för staten att kompensera gruppen, visar en ny studie från Statens väg- och transportforskningsinstitut, VTI.
Prenumerera på Extrakts nyhetsbrev!
Läs mer
Håll dig uppdaterad! Få kunskapen, idéerna och de nya lösningarna för ett hållbart samhälle.
Tack för din prenumeration på nyhetsbrevet Extrakt! För att bekräfta din prenumeration, vänligen klicka på länken som vi har skickat till din e-postadress.
Personuppgifter lagras endast för utskick av Extrakts nyhetsbrev och information kopplat till Extrakts verksamhet. Du kan när som helst säga upp nyhetsbrevet, vilket innebär att du inte längre kommer att få några utskick från oss
Forskarna vid VTI har undersökt hur man skulle kunna kompensera bilägare på landsbygden, om drivmedelspriserna skulle höjas i linje med förslagen från den statliga Styrmedelsutredningen.
Utgångspunkten i VTI-studien är att stödet skulle riktas till bilägare med inkomster under medianen.
Totalt skulle en sådan satsning innebära en årlig kostnad för staten på som mest 0,4 miljarder kronor. Intäkterna från de högre bränslepriserna skulle samtidigt ge staten omkring 20 miljarder kronor extra årligen.
Roger Pyddoke, som leder forskningsprojektet vid VTI, menar att den kompensation som de har skissat fram skulle kunna utvidgas till att omfatta en större grupp – men han framhåller samtidigt att ett bredare stöd också har en nackdel:
– Ju fler som ges stöd ju mer urholkas drivkrafterna att gå över till eldrift, säger han i ett pressmeddelande från VTI.
Att hålla nere bränslepriserna genom generella sänkningar av bränsleskatten gynnar enligt studien främst grupper med höga inkomster, eftersom dessa i högre utsträckning äger bil och förbrukar mest bränsle.
