Hitta dolda semesterpärlor med cykel och tåg

Vingårdar i Alsace, ensamma stränder i södra Italien eller skånska byvägar. Den ultimata resformen involverar inte bara tåg utan också cykel, enligt forskaren Jörgen Larsson som studerat tågresande och varit med och skapat sajten Klimatsmart semester.
– Det är svårslaget, det är då man kan hitta de där fina stränderna eller byarna som inte är fulla av turister.

Det är ingen slump att Jörgen Larsson svarar med en något svajig uppkoppling, från en liten stad med extra bra surfvindar i södra Spanien. Hit gick den senaste tågresan, som tog drygt tre dagar med stopp i Lyon, Paris och Madrid.

Han gillar att ägna sig åt tåg, inte bara i sin forskning. Och helst med en cykel i bagaget. Klimatsmart semester är inte den enda sajten han ligger bakom, ett mer privat initiativ är sajten Tågcykel – praktiska råd och tips om resor för att inspirera fler att kombinera tåg och cykel på semestern.

– Jag gillar att cykla och jag gillar att åka tåg. Det är oslagbart för mig. Ibland kan man känna sig lite bunden till tågstationerna när man tågsemestrar, fokus blir lätt på stadskärnor. För mig har cykeln blivit ett sätt att se något annat. Och med elcykel blir det ännu glassigare.

De senaste tio åren har Jörgen Larssons forskning på Chalmers varit inriktad på klimatfrågan, med långväga transporter som ett huvudområde. Sajten Klimatsmart semester utvecklades parallellt med forskningen, för att pedagogiskt synliggöra vilken klimatpåverkan olika sätt att resa har.

– Jag var en av medskapare av flygskammen kan man säga, med en rapport som visade att svenskarnas flygutsläpp är ungefär lika stora som personbilstrafiken, och fem gånger större än det globala snittet per capita.

Mindre intresse i dag

Diskussionerna om vårt resande och dess klimatpåverkan verkar ha peakat, konstaterar han. Antalet besökare på Klimatsmart semester är betydligt färre i dag jämfört med för några år sedan.

– Samtidigt har många i EU-parlamentet börjat använda sajten som ett internt verktyg för reseplanering. Och vad gäller själva tågresorna har det ändå gått åt rätt håll, säger Jörgen Larsson.

Biljettbokning har blivit enklare, det går fler nattåg i Europa och ett av de stora tågbolagen, österrikiska ÖBB, har utökat sin tågflotta med nya bekväma sovvagnar. Den utvecklingen rimmar fint med en av Jörgen Larssons studier, om vad som får svenskarna att välja tåg respektive flyg som färdsätt. Faktorer som komfort, restid och antal byten var centrala, liksom priset.

– Det gör att tåget är ett reellt alternativ för resor till bland annat Tyskland, Holland och Frankrike. Nu tog det mig tre och en halv dag att resa till Sydspanien, men det blir mer av en tågluff, med halvdagars stopp i Lyon, Paris och Madrid. Har man tid är det ju skitkul, och inte direkt dyrare än flyget.

Fortfarande en utmaning

Att som Jörgen Larsson ta med sig cykeln på tåget är fortfarande en utmaning, på svenska tåg är det oftast inte tillåtet och i andra länder krävs särskilt bokning.

Hans lösning har blivit en vikbar elcykel, det ger full flexibilitet – och ett tungt bagage. Men just eldriften är viktig för semesterkänslan, för det är inte hardcorevarianten av cykelsemester Jörgen Larsson lockas av, med tält, kläder efter väder och långa etapper varje dag. Han föredrar en lyxvariant, med elcykel och övernattningar på pensionat eller mindre vandrarhem längs vägen.

– Många tycker att cykelsemester låter präktigt och jobbigt. Men få tycker att elcykel är jobbigt. Ser man en liten väg åt sidan som verkar spännande, ja men då svänger man bara av och cyklar nån kilometer för att se om man kommer till någon fantastisk sjö eller så. Har man vanlig cykel så hushåller man med sin energi, på ett sätt man inte behöver göra med elcykel. Det blir mer lekfullt.

Vingårdar i Alsace

En cykeltågresa för ett par år sedan gick till Alsace, med tåg till Strasbourg och cykeletapper mellan vingårdar och upp i bergen. Favoritresan hittills gick till sydöstra Italien, längs små vägar bortom turiststråken och med avstickare med färja till en ö mellan Italien och Kroatien.

– Det var perfekt att kunna ta sig runt på ön med cykel. På fastlandet hittade vi ett helt sagolikt boende i en tusen år gammal byggnad i den lilla staden Vieste. Östra Italien har ingen internationell turism men minst lika fina stränder som mer populära platser.

Cykelresor i Europa kräver mer planering, men en lösning kan också vara att köpa färdiga cykelresepaket, med boende bokat längs en given rutt. Jörgen Larsson använder en app för att hitta rutter som undviker 70- och 90-vägar.

Och vingårdar i Alsace i all ära – även om det kan vara enklare att ta med cykeln på tåget i andra länder så finns det mycket att upptäcka hemma i Sverige. I Skåne är cykelinfrastrukturen väl utbyggd, bland annat längs Skåneleden, och Västkustleden mellan Göteborg och Helsingborg har bra tågkontakt.

– Västkustleden är fantastisk, den har jag cyklat många gånger. Har man bara två dagar så åker man till Malmö eller Halmstad och cyklar upp till Varberg. Tälta på vägen eller ta in på något spahotell.

Det kanske viktigaste för en lyckad cykelresa är att hålla nere längden på etapperna.

– En tjej jag träffade på en av resorna hade som regel att aldrig cykla mer än två mil om dagen. Det blir lätt att man cyklar onödigt långt, eller sätter upp mål som att cykla genom ett visst antal länder. Det roliga är att utforska nya platser – och att ha kul.